初秋的午后，空气中仍带有一些灼热。紧靠梨园路公园的奎河路，崭新的双车道路面上“铺”满了浓密的法桐树荫，过往的行人悠闲惬意。
这是一条新建的道路，道旁种植了数百棵810年法桐树，它们都是从吕梁苗圃回迁过来的。
经历了徐州有气象记录以来的最热夏天，徐州市民更加希望城市能够多种树、种大树，道路两旁有浓荫遮盖，然而事实上行道树中的大树却越来越少了。一方面，修建地铁、道路拓宽、地下管线、排水管网轰轰烈烈的城市建设与行道树的生存空间难免会遇到冲突，另一方面，大树已经被禁入城，在城市更新日趋加快的大背景下，徐州努力寻找城建和绿化的平衡点，解决城市发展中遇到的新问题，构建生态舒适、四季有景的城市绿荫系统。
徐州这几年的城市建设如火如荼，陆续建成三环东路、三环西路、三环北路、三环南路、迎宾大道等高架快速路，城东大道快速路等正在加快实施，即将实现成环成网。其中，轨道交通更是一年一个跨越。2019至2021年期间，每年实现一条线路通车运营，成为非一线城市中建设到三线组网最高效的城市，目前运营里程达64公里。根据2019年徐州城市轨道交通线网规划第三轮修编，修编后的方案为“8+6”，即8条轨道交通普线条线公里。
不仅道路建设力度很大，热力管网、通信电缆的铺设、雨污分流工程的实施等，都会影响到行道树的种植和生长。道路施工结束，绿化工程便紧随其后，有了冲突时，谁给谁让路呢？
市住建局工作人员告诉记者，道路修好后，由园林部门负责设计绿化方案，获批后开始施工。道路建设首先要考虑的是通行功能，不可能为了增加绿化空间而改变规划。当交通功能和绿化有冲突时，绿化就要改变方案，给通行让路。
2020年夏天，为抑制杨树飞絮，砍去了金山东路等多条道路边高大的杨树，新种了法桐等其他品种的树苗。然而让市民遗憾的是，随着杨絮一起消失的，还有夏天的凉荫。
大树、古树的存在，不仅能够遮挡烈日、调节气温、绿化城市，而且代表着一座城市的历史文化底蕴。
“市民希望行道树多种些大树，但国家早就明文禁止大树进城。大树来自深山老林，如果所有的城市都到深山去购买、移植大树，生态系统很快就会被破坏。”市住建局园林重点办工作人员耿磊说，早在2009年9月，国家林业局就发布了《关于禁止大树古树移植进城的通知》，禁止将大树、古树移植进城，遏制大树完美体育官网、古树进城之风；省住建厅2017年下发的《江苏省城市行道树建设指引》中也明确提出，新栽植行道树一般以胸径812cm为宜，原则上速生树种不超过15cm，慢生树种不超过12cm。
去年6月，国务院办公厅正式印发《关于科学绿化的指导意见》，再次提出“尊重自然规律，坚决反对大树进城等急功近利行为，避免片面追求景观化，切忌行政命令瞎指挥，严禁脱离实际、铺张浪费、劳民伤财搞绿化的面子工程、形象工程”。
“我市在金山东路等多条道路上种植了速生树种法桐，三年即能成荫，而且都是无悬铃或少悬铃的新品种，减少飞絮毛毛雨对市民的困扰。”耿磊说，中山北路上的行道树女贞已经种植20年，还未达到成荫的效果，下一步准备也改种法桐，将女贞移植到中山北路九里山宕口。
如今，徐州已经形成王陵路、迎宾大路、青年路等多条特色法桐林荫道，不久的将来，一条条美丽的法桐大道将会把这座城市点缀得更完美体育官网加幽静、古朴。
在这个炎热的夏天，每次走过建国路与解放路的交叉口，市民马老先生都会不禁怀念起从前这里一排高大的法桐树，“几年前修地铁2号线的时候，大树迁走了，现在又是奎河整治，那些大树还能回来吗？”
马老先生心心念念的建国路法桐树，如今正生长在拖龙山公园内。公园内专门辟出了一块绿化空间，竖了一个“苗木移植”的牌子，几棵胸径半米多的法桐枝叶虬劲。
据园林建设管理中心工程质监科科长王荣介绍，除了这些法桐，还有木槿、红叶李、石楠、丛生腊梅、朴树、五角枫、木瓜树等69株苗木，均移自市重点工程轨道交通2号线一期工程奎河段。经过几年的精心养护，它们已经长得枝繁叶茂，形成了一片独特的景观，也体现了徐州对生态环境的保护和延续。
“但这些树木无法回迁了，原址没有留下种树的空间。当时就考虑到这一点，所以迁移到了拖龙山公园这片在建工地。而那些需要回迁的树木，一般都会寄养在吕梁苗圃。”
这些年，徐州城建中迁出去的树木，已经有不少顺利“回用”，有的迁回原址，有的则移植到别的地方。
奎河路西侧的几百棵桐，修路期间也曾在吕梁苗圃“寄养”过。今年春天“回家”后，很快就适应了新环境，长势良好。
今年6月重新开放的彭城广场，共回迁了30多棵树木，其中最老的是110岁的木瓜树，另外还有榔榆、丛生乌桕、朴树等大乔木20棵左右，木本石楠等常绿树种约10棵。
然而，并不是所有的树木都适合移植。法桐树生命力很顽强，移植后存活率很高，而一些古树名木，“搬家”的时候就要非常谨慎。西安路上那棵200多年的老槐树，经过两次“搬家”，最后落脚在徐州植物园内，虽然园丁们对它呵护有加，但仍没逃脱 “人挪活，树挪死”的命运。幸运的是，它的周围长出了几棵新树苗。
从前，彭城广场还种有树龄分别为180多年和130多年的两棵木瓜树，2018年施工时搬迁到植物园。为了避免反复移植造成伤害，园林部门决定让它们在植物园安家落户。广场上原本还有石榴等另外几棵老树，因为移植过程中经过大幅修剪，景观效果不是非常理想，目前仍在吕梁苗圃“寄养”，需要时可能会回迁。
《江苏省城市行道树建设指引》中建议，电缆、管道等设施距离树木根茎中心的最小距离为11.5米，记者调完美体育官网查发现，徐州城建设施中基本都能达到这个标准。
华润热力总公司工程部工作人员付先生介绍，在非机动车道，热水管网的埋深一般在0.71.2米。在已经栽种大树的路段，会尽量避开树木，或者根据园林部门要求将埋深增加到2米，给大树留下生长空间，“徐州老城区的地下空间确实很紧张，施工会遇到雨水、污水、给水、高压电力、电信、燃气等各种管线，做好规划非常重要。”
在地下管线规划设计上，徐州已将海绵城市和韧性城市建设要求融入生态保护、水资源、水系布局、绿地系统、功能分区、环境保护、市政和交通基础设施建设等内容中。但在树木栽植中，仍然遇到各不相同的难题。
“有的道路虽然栽种空间足够了，人行道上也留好了树穴，但下面刚好是热力管道，影响树木生长，只能舍弃，或者是作出变通，见缝插针、因地制宜。”王荣说，迎宾大道上有一段就遇到了这样的情况，大约一二百米的路段一直没能栽行道树。
如果人行道足够宽，达到完美体育官网58米的话，就可以在不影响交通的情况下，把树穴移动到合适的位置再进行栽种，或者直接移到人行道内侧的绿地，千方百计在最大程度上满足市民遮荫的需要。
为了保证成熟率，还要根据土层的深浅选择浅根系或者深根系的树种，地势高的地方栽种耐旱的，地势低洼的地方则挑选喜水的，以法桐、重阳木、乌桕、榉树等乡土种树为主，适地适树。
行道树一般间隔45米种植一棵，新种的树苗很难在短期内达到理想的遮荫效果，下一步，徐州将在具备条件的绿道边种植“三五成组”的林荫树，让市民每走一段就有一个乘凉的地方，空间足够的话还可以安置座椅，起到纳凉、休憩的作用。
“如果遇到管线迁改等问题，我们会召集全市相关单位召开联调会议，要求必须给行道树留足距离。”耿磊表示。
寻找城建和绿化的平衡点，解决城市发展中遇到的新问题，这是打造韧性城市需要面临的又一挑战。
